在每個角落: 湖北恩施大峽谷

Day 1 - 2015/10/16(五)武漢前往恩施

這次的活動是由武漢大學策劃的，據說經費來源為臺商贊助，但實際情況我們也不得而知了，總之，有免費的旅遊大家都是參加踴躍。除了武漢大學外，還有華中科技大學(簡稱華科)的部分交換生一同參加，武漢大學的交換生也並非所有人參加，因為有些人剛好在這段時間先排好了其他的旅遊計畫，只能含著眼淚拒絕了……

恩施土家族苗族自治州(簡稱恩施州)位於湖北省西南部，面積2.4萬平方公里，有恩施、利川兩市和建始、巴東、宣恩、來鳳、咸豐、鶴峰六縣。

恩施州於1983年8月19日建州，是湖北省唯一的少數民族自治州，有土家族、苗族、侗族、漢族、回族、蒙古族、彝族、納西族、壯族等29個民族。

晚間乘坐K車自武昌站前往恩施站，從一些地方可以看出這次旅遊的經費很充足，一開始就發放麵包當宵夜，此外雖然大家不是睡軟臥，但也是硬臥的最高級─下鋪了。

臥鋪都有的卡片，乘務員會來叫你起床。

因為武漢市位於湖北的東側，而恩施位於西南方，雖然同屬一省，但是距離也是隔了八百多公里，需要坐一個晚上的K車才能抵達。

Day 2 - 2015/10/17(六)恩施

出站後乘坐大巴約莫一個小時即抵達恩施大峽谷的遊客中心；恩施大峽谷，國家AAAAA級旅遊景區，國家地質公園，位於恩施市西北50公里，號稱”東方的科羅拉多大峽谷”，主要為喀斯特(石灰岩)地形，分為”雲龍地縫”、”七星寨”兩個景區。

遊客服務中心

自遊客服務中心遠望恩施大峽谷

“雲龍地縫景區”，有點像是臺灣的太魯閣風景區，遊人穿梭在河谷間上，路線大致呈U字型，步道長約3.6公里，平均深75公尺，屬於較輕鬆的一個行程。

行經跨越雲龍地縫的橋

有點像太魯閣峽谷的感覺

行走在棧道上

瀑布宣洩而下

跨越地縫的吊橋

遠方還有綿延不絕的景致

由此可見高度落差非常大

從地縫中爬回上頭

結束地縫景區後，即前往”七星寨景區”，也算是恩施大峽谷的核心景點。有兩個方法可以進到景區，一為乘坐索道(上行￥110、下行￥90)，二為搭乘景區接駁車(門票已包含)前往步行入口，乘坐索道的好處為直接到山上，省去另一個方法必須花40分鐘爬階梯。但是爬階梯也是有一些風景可以看，而且算是小有成就感吧！

五A就是最多A了

索道不便宜，體力好的話還是省下這筆錢

從雲龍地縫景區到七星寨景區步行入口還有一段距離，
坐接駁車都要20分鐘左右，而且沿路都是盤山公路。

但是索道的風景與壯觀也是與眾不同

索道就此直達山上，不是山頂。

於七星寨景區步行入口處望向索道上站

迂迴上行，終於抵達步行入口。

七星寨景區大門口

開始爬階梯！

下方就是步行入口

爬到上面就到索道上站了

爬到索道上站與其他人會合後即開始各自為行了(因為索道為自費項目，自行選擇)，沿路上上下下，一開始先到”一線天”為一經過剝蝕、溶蝕作用形成的巨型裂縫，寬60公分，過了這個景點就到”絕壁長廊”，個人認為算是這個景區第二好的景點，花了一年八個月用鋼筋水泥建成，高約1,700公尺，全長488公尺，因為這個步道是建在絕壁之上，所以才稱為”絕壁長廊”，外觀就是巴蜀棧道的模樣，雖然明知很安全，但是靠近欄杆俯視下方，還是令人腳汗直流，不敢久視。在步道邊可以看見索道、往七星寨景區入口曲折蜿蜒的公路、遠方的村落、高矮不一的群峰。

只要有石灰岩地形就幾乎都會出現的一線天景觀

不敢走絕壁長廊的話，還是選擇安全路線就好。

絕壁長廊GO

自絕壁長廊望向七星寨景區入口

遠方即是遊客服務中心

下面真的什麼都沒有

說真的，要敢扶著欄杆往下看也是需要勇氣的。

高度落差非常的大

結束絕壁長廊，再次回望。

佩服建造棧道的工作人員

走過絕壁長廊後，就進入山谷稍底處，走過這一段就要到最知名的景點”一炷香”了。”一炷香”為喀斯特離峰地貌，是石灰岩經過風化剝蝕、雨水溶蝕脫離主岩體而形成的獨立岩柱，高150公尺，柱體底部直徑最小只有4公尺，為恩施大峽谷的標誌性景觀。

整座山都是這種樣貌

途中經過一片較為平坦的地區

也是山上景區幾乎都會出現的迎客松，像華山也有。

一炷香的由來

來點科普

招牌景點：一炷香。

過了一炷香，整個大峽谷行程也即將進入尾聲，整個步行時間約為4個小時，一定要帶些食物上山，否則山上的高物價可能會讓你食慾全消，耐著餓下山。

下山途中回望群山

走到這邊(遊客返程中心)表示已經結束，可以搭接駁車回遊客服務中心了。

自遊客返城中心回看大峽谷，這邊有賣許多小吃。

結束爬山疲累的行程

手機拍的好像都會比較浮誇zzzz

Day 3 - 2015/10/18(日)恩施土司城

恩施土司城，坐落在恩施市西北，占地面積300餘畝，是國家4A級景區，也是全國唯一一座規模最大的土家族地區土司文化標誌性工程。

土家族歷史悠久，為遠古巴人的後裔。土司制度是歷史上中央封建王朝，對少數民族地區，實行歸屬中央，權力自治的一種政治管理體制。

這邊的景點都是屬於古代文物重建的參觀，在十點半還有土家人唱歌跳舞的表演，最有名的莫過為”六口茶”這首歌了！

中午吃飯時還搭配”摔碗酒”，首先是用陶燒製的碗盛酒(非玻璃酒杯)，喝完之後要把碗給摔破，如果沒摔破那還要再罰一碗，大家敬完酒後都躍躍欲試，深怕摔不破要再喝一碗，於是幾乎是用扔的……其實抬高點然後自由落體就會碎了，用力扔的下場就是碎片四濺有些嚇人，後來才知道並非喝一碗就要摔一碗，是可以重複喝很多碗才摔了……不過那個梅子酒還真是好喝，三兩下就被大夥飲盡。

下午再去”葉挺將軍紀念館”，這是一個比較偏歷史人物的景點，就不多加贅述了。

儘管地處偏遠，但還是有高樓，只是顯得獨特。

感覺是空房居多

晚間乘坐D車回到武昌，這是第一次乘坐D車，不僅速度快(約兩個多小時即抵達)、而且車廂與座椅整體都較舒適，當然相對地反映在價格上了。

恩施站的規模顯得較小一些

車站前廣場，樓房都在施工中。

D車與G車的二等座都是3+2的座位配置(一等位為2+2)，而座位是靠窗或是走道亦或夾在中間則是小有規則。飛機一開始的座椅配置為3+3(後來大飛機問世才有兩排走道的設計)，中間為走道，所以就用英文字母來規範，如下表示：「窗ABC道DEF窗」，而因為D、G車為3+2座椅配置，所以就去掉了”E”這個位置。而台灣高鐵則不同，是直接以A到E來分配座位的。