Day 19 (5/29)
山口縣周南市「道の駅 ソレーネ周南 情報発信施設」→福岡縣豐前市「道の駅 豊前おこしかけ」
今日里程：141.3km(New Record)
累計里程：1,507.9km
今日爬升：1,313m(包含海底隧道，故不準)
累計里程：1,507.9km
今日爬升：1,313m(包含海底隧道，故不準)
心裡惦記著今天會是雨天，早起後先觀察一下天氣，日本的燕子真的是多到不行，只要有屋頂的地方就有他們的身影。預報顯示早上十點後才會下雨，那我就早點出發能騎多少算多少，因為不想完全困在這邊沒有進度。
早起的鳥兒有蟲吃，這句話的意思大概就是早上四點多開始鳥就會一直叫，他們到底有沒有吃到東西我不知道，我知道我根本不需要鬧鐘。
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| 今天起床的景色是停車場 |
早餐在前一晚買晚餐時都順便買好了，趕緊吃完就可以出發。因為今天的目標是前往九州，且一路上除了關門海底隧道以外，沒有要去的景點，所以能騎多快，就騎多快，要跟雨賽跑。殊不知，天空雖然多雲但是就是沒有下雨，我也把握時間推里程。
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| 防府只會讓我想到防府西高等學校的吹奏樂影片 |
大家應該對防府這個城市不熟悉，沒關係我也是，但我知道這個城市的名字是因為幾年前在YouTube上面找到這個音樂，那時很喜歡這首曲子，現在也是。
長生 淳作曲的パガニーニ・ロスト イン ウィンド(Paganini Lost in Wind)
在山陽小野田市前，騎經一個下坡，我的速度不慢，沒想到前方路邊車輛下來三個人揮手要我停下來，「是要贊助我？還是純粹聊天而已？」在我思考的同時，單車也被煞停了。
在我停下來後，車上又下來第四人，萬萬沒想到這個人竟然是我5/24早上在四萬十町遇到的重機環日騎士。當下真的超傻眼的，因為機車速度比我快很多，再者我們根本不知道對方接下來的行程，竟然可以巧遇，真的很誇張，這需要各種天時地利人和，我們才能再次相遇。
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| 日本這麼大卻可以巧遇 |
在高知縣四萬十町碰面後隔了五天，竟然在山口縣小野田附近巧遇忍400小哥，超扯的，嚇死我啦！
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| 川崎小哥與他的朋友 |
短暫寒暄後我們就各自出發，由於今天很早就吃早餐，所以10點多有去買點心來吃，這導致午餐時間到了還沒有飢餓的感覺。前往關門海底隧道時走錯路，應該要靠左走國道9號，但是我卻繼續走國道2號，除了繞遠路外還爬坡，快要抵達海底隧道前又開始下起雨，大到需要躲雨，後來趁著雨小，趕緊先騎到隧道入口。行人免費，機車與單車要20円，由於隧道深60m左右，要搭電梯。
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| 燕窩，在日本滿常見到的 |
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| 關門海底隧道行人入口 |
要不是走錯路，應該可以趕在下雨前抵達隧道口。不過仍要謝謝老天，給我半天的好天氣，九州我來了！
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| 應該要走下面的國道9號，結果騎太快順著車流就走錯路了， 這條錯誤的路線還需要爬坡 |
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| 終於到海底隧道入口 |
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| 搭這個大電梯往下，原付50cc以下的機車也是搭電梯 |
關門海底隧道影片
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| 前面就是九州門司 |
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| 不免俗地要繼續收集印章 |
隧道的上面是汽車行走，故不時可以聽見輪胎的聲音。隧道的中間處則是山口縣與福岡縣的縣界，而下關與門司兩側都有印章可以蓋，合起來會變成一個圓形，蓋完後似乎可以換證書。
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| 機車與單車都只能用牽行的 |
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關門海底隧道的介紹，海面下58m， 右下的斷面可以看出上層是公路，下層則是單車與行人用的 |
關門隧道全長3461.4公尺，籌建於1937年(昭和12年)，後因戰事影響暫停施工，終於在1958年(昭和33年)3月竣工，關門大橋於1973年(昭和48年)開通，甚至比隧道還要晚開通。
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| 來到交界處了，離開山口縣進入福岡縣 |
離開山口縣（本州），進入福岡縣（九州），好險有買到兩張山口的明信片，但我不認識明信片的圖案⋯
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| 下関的讀音真的頗難唸，しものせき |
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| 印章一邊各蓋一半，合起來就是完整的了 |
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| 大電梯內部，向上中 |
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| 正式踏上九州土地，九州篇開騎 |
到了門司後雨漸漸變大，起初仍不願意穿雨衣，但是過了幾個隧道後已經不得不穿了。就這樣繼倉敷與鳴門後再次雨戰，雨戰的麻煩除了外面下大雨裡面下小雨之外，路面的積水與坑洞，以及貨車帶來的風壓及水霧，都一直考驗騎士。
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左邊的橋是関門橋 |
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| 此時已經開始下著不小的雨 |
我的習慣是在手機查好下一個地點尚有幾公里，把這個數字加到碼表的trip里程上就可以知道當trip接近多少時大概就是你的目的地附近了，再者也可以推估還需要多少時間，假使對於里程有疑慮那就要趕緊停下來確認路線，以免走冤枉路。
算了一下還有28公里才會抵達道の駅，而休息站往前20公里處有超市可以買晚餐，那晚餐要當下吃還是帶到休息站？
超市未必有用餐區，但是要帶著食物騎8公里大約需30分鐘(以均速16計算)，且休息站如果沒有24小時室內空間的話，露天吃也是滿辛苦的。想了一輪最後還是把食物掛在把手上，搖搖晃晃地前往休息站，中間還經過航空自衛隊築城基地，看見戰鬥機下降。
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這麼晚還這麼亮，就是有24小時室內空間了， 你們可以體會今天又流汗又下雨騎了141公里後看到這個有多開心嗎 |
看著碼表逐漸接近141公里，我知道我就快抵達休息站，只剩下道路的預告牌給我最後的提示。轉進休息站發現有光源，我覺得似乎有機會再遇到24小時室內空間的休息站了，果然道の駅「豊前おこしかけ」是有24hr室內空間的。
這邊的空間內還有桌椅，只是沒有插座，要去洗手間的人一定會經過桌椅區，有點像是鳴門的くるくるなると休息站，只是くるくるなると是把洗手間加個走廊且沒有桌椅。
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| 雨大到連手機防水袋都派上了 |
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| 有桌子就來趕一下遊記 |
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| 長椅、長桌及地板，選哪個？ |
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| 宿泊はでき...... |
天氣預報顯示明天一整天都下雨，不曉得會不會像今天這麼好運，九州的山也是不少，該爬的高度看來也是只會多不會少，目前九州地區只對熊本、長崎、福岡有興趣，其他地方應該就是速速經過，節省時間。
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廁所在玻璃門裡面，所以上廁所的人都會經過外面的座椅區， 燈是不能關的，老招，把脖圍蓋在眼睛上睡 |
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| 九州與沖繩的道の駅地圖，一樣有這張就不怕沒地方睡了 |
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| 拐了一個大彎 |
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| 今天海拔有負數，因為下到海底，所以今日爬升不準 |
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