高知縣高知市「高知阿伯家」→高知縣四萬十町「道の駅 あぐり窪川」
今日里程：89km
累計里程：961.4km
今日爬升：845m
告別高知阿伯的老家後，我繼續往高知縣的西邊前進，由於會路過前兩晚的住宿點，我想要在當時停車的地方找找看我不見的固定攝影機零件，地板遍尋不著，正當我想說應該是沒救的時候，「把裝攝影機的case翻出來看看，說不定一起拆下來放進去了。」這個念頭突然響起。
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小時候也有睡過榻榻米， 這邊要塞到十個人可能都不成問題 |
拿出保護殼，果然在裡面呀！好險沒有掉東西，目前仍維持在掉一個鏡頭保護蓋而已，每次出發前真的要360度檢查一輪才可以離開。
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這個樓梯滿陡的，其實對上了年紀的人不友善， 寬度也僅能容納一人 |
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高知阿伯還讓我把車牽進來他家裡面， 說怕放在外面有危險， 可能也是避免鄰居看到有陌生的單車引起誤會吧？ |
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其實我的鄉下阿公阿婆家也都是浴廁分室， 使用上倒也沒有不好 |
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| 這個街景真的就跟台灣的鄉下沒兩樣 |
沿著國道33號往西，不走國道56號經土佐是因為土佐到須崎要爬山，走33號經過佐川町後其實也有猶豫一下，因為如果走佐川町的左上角，經國道494一路往北爬，就可以直接到松山市，如此一來四國篇就結束了，儘管要爬山但騎乘天數可以縮短一至兩天，最大缺憾則是路線圖就會缺少左下角一塊。
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| 回到高知市區，今天要繼續騎車 |
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路面電車其實就跟高雄的輕軌很像， 但高雄輕軌沒有架空電線，對於市容幫助很大 |
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坂本龍馬紀念碑 |
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| 紀念碑就矗立在平凡無奇的街道旁 |
心裡掙扎一會後仍決定把左下角走完(不想爬山也是一個原因)，過了土佐久禮(とさくれ)，路邊牌子寫「爬坡6km。」，我心裡想該來的作業還是要繳，就爬吧，沒想到這6km真的長。
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| 鄉下街邊的水果店就這樣一包一包的賣 |
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| 高知縣土佐(とさ)的文旦(ぶんたん)非常有名， 我買了一顆來回味，昨天午餐也有吃到 |
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| 店裡面來有大袋裝的 |
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| 地瓜，左邊品種是紅ハルカ |
紅ハルカ的介紹
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哈密瓜是仁淀川產的，也不貴 |
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| 又出現這個餅乾了，真可惜沒有吃到 |
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| 下次看到我一定要買來吃 |
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| 鰹魚其實就是柴魚片的原料 |
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| 好像不妙要爬坡了，「久礼坂」在等著我 |
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| 遠處的橋樑是高速公路(E56)的道路，連原付都不能上，單車當然也不行 |
高知自動車道介紹
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要在深山中搭橋，想必工程也是十分辛苦， 左邊山上的路就是我騎過來的路線 |
通常騎車時我會看路牌上的預計到達剩餘公里數，以及目前的騎乘速度來算時間，舉例爬坡6km，我爬坡的時速落在8km/h，也就是說需費時(6/8)*60min=45min才可以結束這個坡，再確認一下現在時間，就可以推算出預計抵達時間。畢竟騎車時也沒有什麼特別的事情可以做，只好用腦想一些有的沒的。如果抵達時間比預計的還要早就表示自己有很努力地騎車，進度超前。
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| 爬得不要不要 |
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| 爬的坡叫做七子峠，終於剩下最後1km |
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終於到了，爬坡最期待的就是這個牌子吧， 爬坡6公里花了快50分鐘，截至目前最累的一次 |
我爬的好累，終於到了久礼坂(kure
saka)，看到這個牌子，我只想到固樂沙敏廣告中的台詞「跔(ㄎㄨˊ)落，爬起來。」。
太極限了，但是還沒結束，直到看到七子坂(ななこさか)我才確認爬完了，為什麼要取名七子呢？是因為爬這個坡累的像照顧七個孩子嗎？還是騎完就像生七個孩子一樣？不知道，但是到頂後可以回望爬坡起點的港口以及穿山而過的國道。
不過這個名字的由來相傳是當地有七個村落，那也就合理了。
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| 依然看的到橋，肯定是有許多隧道吧 |
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| 計畫不會到更南端，大概會走這個路線到松山 |
今晚的休息處是道の駅「あぐり窪川」，位於四萬十町附近，由於在山上非常冷，外面風也不小，又沒有24小時室內空間，觀察了一輪仍拿不定搭帳篷的地點。
最後決定躲到寬廣的無障礙廁所裡，因為有一個類似躺床的板子，但是長度不夠，所以躺下後我的腳會超出去，睡袋很長，此時的我還有潔癖，其實不是很想在感覺髒髒的地方拿出睡袋，也認為在室內應該不需要出動睡袋禦寒，結論是仍然很冷。
做下這個決定時我心裡只想到單車環日大前輩Deray的遊記，他在第二天就睡進廁所，當時我邊讀只覺得這個人也太猛了，不只騎乘距離長，連住的地方都這麼極限。
廁所內的燈是感應式的，只要一翻身或是動一下，燈就會亮，這種情況下讓我睡得很不好。
中間就是睡睡醒醒，而且通常睡休息站都是早上4、5點之間就起床，要是睡眠品質不好，白天就會更想打瞌睡。外頭的大貨車司機都直接睡在車上，開整晚的引擎，擋風玻璃還有布簾可以拉起來，完全是熟練的表現。
要是把帳篷搭在停車場，那其實也會一直聽到引擎聲與車子往來的聲音。
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今日套房，其實該有的都有了， 想辦法掛起曬衣繩，把白天騎車的衣服晾乾 |
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| 今天的床，其實應該是給行動不動者躺下來使用的 |
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| 啟程至日高村吃午餐 |
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| 吃完午餐到晚上道の駅的軌跡，藍色就是在爬七子峠 |
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